Czy media społeczne i całodobowe serwisy informacyjne mają wpływ na badanie wypadków?

Czy media społeczne i całodobowe serwisy informacyjne mają wpływ na badanie wypadków?

Mick Elborn, AOPA z Wielkiej Brytanii

„Wall Street Journal” zamieścił wczoraj artykuł pod tytułem „Eskalacja napięć w badaniu wypadku

lotniczego”, w którym twierdzi, że „konflikt zaostrzył się z powodu – według opinii ekspertów

branżowych i rządowych – rosnącego znaczenia mediów społecznych w rozpowszechnianiu informacji

związanych z bezpieczeństwem ruchu lotniczego. Wskutek tego wielu przedstawicieli linii lotniczych

odczuwa bezradność wobec nasilających się żądań coraz szybszego przekazywania informacji

wychodzących zarówno ze strony pasażerów, jak też i różnych organizacji rządowych, a nawet ich

własnych przełożonych.”

Niedawne tragiczne wodowanie śmigłowca Super Puma (lecącego na platformę wiertniczą na morzu)

po raz pierwszy zajmuje czołowe miejsce w doniesieniach medialnych, przy wyraźnym domaganiu się

natychmiastowych dokładnych informacji o powodach wypadku. Ludziom nie wystarczają zapowiedzi

AAIB (brytyjski odpowiednik Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych), według których

pełny raport może powstać w ciągu przynajmniej roku.

Czy osoby badające wypadki ulegają presji mediów? Czy należy pozostawić je w spokoju, aby mogły

dokładnie wykonywać swoją pracę? A może powinny przekazywać częściowe informacje natychmiast,

gdy staną się dostępne?

Rozumiemy potrzebę natychmiastowego informowania o jednoznacznych problemach technicznych,

które mogą mieć wpływ na podobne statki powietrzne. W innych sytuacjach, zwłaszcza, gdy w grę

wchodzą nie zawsze oczywiste czynniki ludzkie, specjalistów należy raczej zostawić w spokoju, aby w

odpowiednim czasie mogli przedstawić wyniki badań.