22 Maj, 2014

Krystyna Strzała
Koalicyjny Komitet Wyborczy Sojusz Lewicy Demokratycznej – Unia Pracy
Lista nr: 3 pozycja: 4
Okręg Wyborczy nr 1, województwo pomorskie

1. Fundusze unijne powinny być wykorzystane na rozwój nie tylko lotnisk komunikacyjnych, ale również na rozwój małych lotnisk i lądowisk.
TAK, zgodnie z inna ogólna zasada/tendencja – wspieramy MŚP

2. Przepisy unijne i krajowe oraz władze lokalne powinny chronić istniejące już małe lotniska i lądowiska przed likwidacją, oraz powinny chronić obszary wokoło terenów lotniczych przed budową przeszkód.
Zgadzam się

3. Tworzenie nowych małych lotnisk i lądowisk powinno podlegać uproszczonym procedurom budowlanym, podobnym do procedur przy powstawaniu infrastruktury telekomunikacyjnej.
A względy bezpieczeństwa? Tak, ale pod warunkiem, ze zostana zachowane

4. Licencje lotnicze krajów trzecich (a szczególnie z USA) powinny być na zasadzie wzajemności honorowane w całej Unii Europejskiej.
Tak

5. Paliwo wykorzystywane przez lotnictwo ogólne do wszystkich lotów powinno być identycznie jak paliwo dla lotnictwa komunikacyjnego zwolnione z ceł, podatku akcyzowego i podatku VAT – przyczyni się to do rozwoju całego lotnictwa i rozwoju wielu przedsiębiorstw unijnych.
Zgadzam sie, a nawet popieram

6. Opłaty dodatkowe związane z lądowaniem statków powietrznych o masie do 5700 kg powinny zostać zniesione, lub ograniczone do  kosztu samego lądowania.
Jako ekonomista, jestem za ograniczeniem ale nie zniesieniem

7. Unijna polityka względem lotnictwa ogólnego w ostatnich latach to pasmo sukcesów?
Nie jestem przekonana, ale ni z głebiałam zagadnienia

8. Czy EASA nie za bardzo ingeruje w krajowe przepisy dotyczące lotnictwa ogólnego?
Nie znam zagadnienia

9. Wszelkie loty VFR i loty IFR statków powietrznych o masie do 5700 kg powinny być w ramach Jednolitego Europejskiego Nieba (Single European Sky) dalszym ciągu zwolnione w Europie z opłat trasowych.
Nie mam zadania, a obecnie nie mam czasu aby zaganienie zgłebić, jako ekonometryk, muziałabym sie zapoznac z odpowiednimi statystykami

10. Polscy parlamentarzyści w PE powinni bronić pozycji polskiego lotnictwa w Europie.
Zgadzam się w pełni

11. Parlament Europejski powinien sprzyjać rozwojowi lotnictwa ogólnego, jako części infrastruktury zwiększającej mobilność społeczeństw i możliwość bezpośrednich połączeń na terenie Unii.
Zgadzam się

12. Transport lotniczy, w tym z wykorzystaniem lotnictwa ogólnego, powinien być traktowany jako część ogólnego systemu na równi z transportem kolejowym i drogowym.
Zgadzam się- zasada równości szans i dostępu

13. Przemysł lotniczy produkujący nawet części i małe samoloty przyczynia się do rozwoju  technologicznego polskiej gospodarki.
To raczej bezdyskusyjne dla ekonmisty-ekonometryka – zgadzam się

14. Lotnictwo ogólne w Polsce mogłoby rozwijać się znacznie szybciej gdyby ….
Niestety nie potrafię wymienic barier, ani ocenic ich znaczenia, gdyż to wymaga bardziej specjalistyvznej wiedzy, niż ta, którą posiadam

Krystyna Strzała

---