22 Maj, 2014

Wanda Dańczak
Koalicyjny Komitet Wyborczy Sojusz Lewicy Demokratycznej – Unia Pracy
Lista nr: 3 pozycja: 6
Okręg Wyborczy nr 11  województwo śląskie

Odpowiedzi na pytania z pisma Krajowego Towarzystwa Lotniczego – AOPA Poland:

1. Fundusze unijne powinny być wykorzystane na rozwój nie tylko lotnisk
komunikacyjnych, ale również na rozwój małych lotnisk i lądowisk.
ZGADZAM SIE
2. Przepisy unijne i krajowe oraz władze lokalne powinny chronić istniejące już
małe lotniska i lądowiska przed likwidacją, oraz powinny chronić obszary
wokoło terenów lotniczych przed budową przeszkód.
ZGADZAM SIE
3. Tworzenie nowych małych lotnisk i lądowisk powinno podlegać
uproszczonym procedurom budowlanym, podobnym do procedur przy
powstawaniu infrastruktury telekomunikacyjnej.
NIE ZNAM PROBLEMU
4. Licencje lotnicze krajów trzecich (a szczególnie z USA) powinny być na
zasadzie wzajemności honorowane w całej Unii Europejskiej.
NIE ZGADZAM SIE
5. Paliwo wykorzystywane przez lotnictwo ogólne do wszystkich lotów powinno
być identycznie jak paliwo dla lotnictwa komunikacyjnego zwolnione z ceł,
podatku akcyzowego i podatku VAT – przyczyni się to do rozwoju całego
lotnictwa i rozwoju wielu przedsiębiorstw unijnych.
NIE ZGADZAM SIĘ
6. Opłaty dodatkowe związane z lądowaniem statków powietrznych o masie do
5700 kg powinny zostać zniesione, lub ograniczone do kosztu samego
lądowania.
NIE ZNAM PROBLEMU
7. Unijna polityka względem lotnictwa ogólnego w ostatnich latach to pasmo
sukcesów?
NIE ZGADZAM SIE
8. Czy EASA nie za bardzo ingeruje w krajowe przepisy dotyczące lotnictwa
ogólnego?
ZGADZAM SIE
9. Wszelkie loty VFR i loty IFR statków powietrznych o masie do 5700 kg
powinny być w ramach Jednolitego Europejskiego Nieba (Single European
Sky) dalszym ciągu zwolnione w Europie z opłat trasowych.
NIE ZGADZAM SIE
10. Polscy parlamentarzyści w PE powinni bronić pozycji polskiego lotnictw
w Europie.
ZGADZAM się
11.Parlament Europejski powinien sprzyjać rozwojowi lotnictwa ogólnego,jako
części infrastruktury zwiększającej mobilność społeczeństw i możliwość
bezpośrednich połączeń na terenie Unii.
ZGADZAM SIE
12. Transport lotniczy, w tym z wykorzystaniem lotnictwa ogólnego, powinien być
traktowany jako część ogólnego systemu na równi z transportem kolejowym i
drogowym.
NIE ZNAM PROBLEMU
13. Przemysł lotniczy produkujący nawet części i małe samoloty przyczynia się do
rozwoju technologicznego polskiej gospodarki.
ZGADZAM SIE
14. Lotnictwo ogólne w Polsce mogłoby rozwijać się znacznie szybciej gdyby nie:
– nadmierna biurokracja dotyczaca dzialalnosci lotniczej,
– ogólny kryzys gospodarczy,
– rozwój regionalych lotnisk użytku publicznego,
Wanda Dańczak

---