14 pytań KTL AOPA Poland do kandydatek i kandydatów na posłów do Parlamentu Europejskiego

Na początku maja zadaliśmy następujące pytania kandydatkom i kandydatom na posłów do Parlamentu Europejskiego.

pismo AOPA Poland 1 pismo AOPA Poland 2

1. Fundusze unijne powinny być wykorzystane na rozwój nie tylko lotnisk komunikacyjnych, ale również na rozwój małych lotnisk i lądowisk.
2. Przepisy unijne i krajowe oraz władze lokalne powinny chronić istniejące już małe lotniska i lądowiska przed likwidacją, oraz powinny chronić obszary wokoło terenów lotniczych przed budową przeszkód.
3. Tworzenie nowych małych lotnisk i lądowisk powinno podlegać uproszczonym procedurom budowlanym, podobnym do procedur przy powstawaniu infrastruktury telekomunikacyjnej.
4. Licencje lotnicze krajów trzecich (a szczególnie z USA) powinny być na zasadzie wzajemności honorowane w całej Unii Europejskiej.
5. Paliwo wykorzystywane przez lotnictwo ogólne do wszystkich lotów powinno być identycznie jak paliwo dla lotnictwa komunikacyjnego zwolnione z ceł, podatku akcyzowego i podatku VAT – przyczyni się to do rozwoju całego lotnictwa i rozwoju wielu przedsiębiorstw unijnych.
6. Opłaty dodatkowe związane z lądowaniem statków powietrznych o masie do 5700 kg powinny zostać zniesione, lub ograniczone do kosztu samego lądowania.
7. Unijna polityka względem lotnictwa ogólnego w ostatnich latach to pasmo sukcesów?
8. Czy EASA nie za bardzo ingeruje w krajowe przepisy dotyczące lotnictwa ogólnego?
9. Wszelkie loty VFR i loty IFR statków powietrznych o masie do 5700 kg powinny być w ramach Jednolitego Europejskiego Nieba (Single European Sky) dalszym ciągu zwolnione w Europie z opłat trasowych.
10. Polscy parlamentarzyści w PE powinni bronić pozycji polskiego lotnictwa w Europie.
11. Parlament Europejski powinien sprzyjać rozwojowi lotnictwa ogólnego, jako części infrastruktury zwiększającej mobilność społeczeństw i możliwość bezpośrednich połączeń na terenie Unii.
12. Transport lotniczy, w tym z wykorzystaniem lotnictwa ogólnego, powinien być traktowany jako część ogólnego systemu na równi z transportem kolejowym i drogowym.
13. Przemysł lotniczy produkujący nawet części i małe samoloty przyczynia się do rozwoju technologicznego polskiej gospodarki.
14. Lotnictwo ogólne w Polsce mogłoby rozwijać się znacznie szybciej gdyby ….

Odpowiedzi będziemy publikować w kolejnych newsach na stronie www.aopa.pl

Pismo KTL Aopa Polska do Ministra Finansów

W dniu 15.04.2013 Zarząd KTL AOPA Poland wystosował pismo do Ministra Finansów

Treść poniżej

Pismo do Ministra Finnasów

Spotkanie Hangarowe członków KTL – AOPA Poland

Szanowne Koleżanki, Szanowni Koledzy,

Informujemy, że w dniu 27 marca 2014 ( przyszły czwartek ) o godz. 18.00 odbędzie się otwarte Spotkanie Hangarowe członków KTL – AOPA Poland i kolejne spotkanie wszystkich sympatyków lotnictwa w cyklu “Forum bezpiecznego Latania”  portalu www.dlapilota.pl

Miejsce spotkania: Lotnisko Babice, Warszawa ul. Księżycowa 3 ( sala szkoleniowa na parterze ).

W programie:

– wykład instruktorów i dyskusja dotycząca przygotowania się do lotu za granicę, oraz prezentacja pierwszego numeru biuletynu AOPA POLAND pt. „Latamy za granicę”

– pokaz filmu z wyprawy samolotami naszych Kolegów pilotów w Południowej Afryce oraz rozmowa z jej uczestnikami, którzy odpowiedzą na nawet najbardziej szczegółowe i intymne pytania.

Liczymy na obecność Koleżanek i Kolegów

Zarząd KTL-AOPA Poland

Biuletyn KTL AOPA Polska

AOPA Polska rozpoczęła wydawanie biuletynów. Numer pierwszy biuletynu  już jest dostępny. Prosimy o zapoznanie się z treścią

Biuletyn dostępny jest tutaj : AOPA-safety-2014-03

AOPA Poland walczy o zahamowanie wzrostu stawek ubezpieczeń OC

AOPA POLAND WALCZY O ZAHAMOWANIE WZROSTU STAWEK UBEZPIECZEŃ OC UŻYTKOWNIKÓW STATKÓW POWIETRZNYCH.

Wg specjalistów rynku ubezpieczeń lotniczych powodem gwałtownego wzrostu składek ubezpieczeń OC są zarówno wyższe kwoty wypłacanych odszkodowań,

….ale również fakt, że nie wszyscy użytkownicy płacą składki za cały okres używania statków powietrznych. Jest to niezgodne z przepisami, a w rezultacie powoduje, że płacący składki płacą coraz więcej.

Pisma poniżej

pismo 11022014 cz1  pismo 11022014 cz2